Las empresas de tecnología de vehículos autónomos y los fabricantes de automóviles chinos dominaron la edición 2026 del Consumer Electronics Show en Las Vegas, según reporta TechCrunch Mobility. La ausencia de las principales automotrices estadounidenses marcó un cambio significativo en el enfoque del evento, donde la inteligencia artificial física y los robots humanoides emergieron como protagonistas indiscutibles del sector de movilidad futura.
La feria tecnológica, celebrada durante la primera semana de enero de 2026, mostró una transformación notable en el panorama de la industria automotriz. Compañías como Zoox, Tensor Auto, Tier IV y Waymo ocuparon los espacios que tradicionalmente pertenecían a fabricantes estadounidenses, mientras que empresas chinas como Geely y GWM expandieron su presencia significativamente.
La inteligencia artificial física revoluciona la movilidad futura
El concepto de inteligencia artificial física, término popularizado por el CEO de Nvidia Jensen Huang, se convirtió en el tema central del evento. Esta tecnología, también conocida como IA encarnada, combina modelos de inteligencia artificial con sensores, cámaras y controles motorizados para permitir que dispositivos físicos operen de manera autónoma en entornos reales.
La aplicación de esta tecnología abarcó múltiples sectores, desde vehículos autónomos y drones hasta fabricación industrial y agricultura. Hyundai presentó una de las exhibiciones más concurridas, destacando el robot humanoide Atlas de su subsidiaria Boston Dynamics, junto con innovaciones del Hyundai Motor Group Robotics LAB, incluyendo un robot que carga vehículos eléctricos autónomos.
Inversiones millonarias impulsan robots humanoides
La adquisición de Mentee Robotics por parte de Mobileye por 900 millones de dólares subrayó el compromiso de la industria con la robótica humanoide. Amnon Shashua, cofundador y presidente de Mobileye, defendió la legitimidad del sector comparándolo con el auge inicial de internet en el año 2000.
“El internet también fue un ‘hype’, recuerden la crisis del internet en 2000”, señaló Shashua según TechCrunch. “No significó que el internet no fuera algo real. Creo que el dominio de los humanoides es real”, agregó el ejecutivo durante el evento.
Controversia por declaraciones sobre fabricantes chinos en Estados Unidos
Mientras tanto, las declaraciones del presidente Trump sobre permitir la entrada de fabricantes de automóviles chinos a Estados Unidos generaron preocupación en la industria. Según fuentes internas citadas por TechCrunch, la Alliance for Automotive Innovation expresó inquietud significativa ante estos comentarios realizados durante una reunión del Detroit Economic Club.
Sin embargo, regulaciones existentes complican cualquier apertura al mercado chino. En 2025, el Departamento de Comercio estadounidense emitió una norma que restringe la importación y venta de ciertos vehículos conectados y componentes relacionados vinculados a China o Rusia, efectivamente prohibiendo la venta de vehículos chinos en el país.
Avery Ash, CEO de SAFE, organización enfocada en seguridad energética y cadenas de suministro, advirtió sobre los riesgos. “Dar la bienvenida a fabricantes chinos para construir automóviles aquí revertirá estos logros duramente ganados y pondrá a los estadounidenses en riesgo”, indicó Ash según el reporte.
Canadá reduce aranceles a vehículos eléctricos chinos
En contraste con la postura estadounidense, Canadá adoptó una estrategia diferente. El primer ministro Mark Carney anunció la reducción del impuesto de importación sobre vehículos eléctricos chinos del 100% a solo 6.1%, según informó TechCrunch.
Adicionalmente, múltiples acuerdos corporativos marcaron el panorama del sector movilidad. La aerolínea de bajo coste Allegiant acordó comprar Sun Country Airlines por aproximadamente 1.5 mil millones de dólares, mientras que JetZero recaudó 175 millones de dólares en financiamiento Serie B liderado por B Capital para desarrollar su aeronave triangular de consumo eficiente de combustible.
La industria de vehículos autónomos también registró movimientos significativos. Motional reinició operaciones con un enfoque centrado en inteligencia artificial después de pausar actividades el año anterior, mientras que la gobernadora de Nueva York Kathy Hochul planea introducir legislación para legalizar robotaxis en el estado, excluyendo la ciudad de Nueva York. Los detalles completos de esta propuesta se revelarán en su presupuesto ejecutivo la próxima semana, según adelantó TechCrunch.