Rivian ha demostrado en su informe de resultados del cuarto trimestre y del año completo 2025 que su software y la empresa conjunta tecnológica con Volkswagen Group se han convertido en elementos fundamentales para su supervivencia financiera. Según la compañía, el costo de bienes vendidos por unidad automotriz entregada fue de 100,900 dólares en 2025, una reducción significativa frente a los 110,400 dólares de 2024, lo que indica que Rivian está perdiendo menos dinero con cada vehículo que vende.
La empresa de vehículos eléctricos proyecta entregar entre 62,000 y 67,000 unidades en 2026, lo que representaría un incremento de hasta 59% comparado con las 42,247 unidades entregadas en 2025. Esta proyección optimista provocó que las acciones de Rivian subieran 27% el día posterior al anuncio de resultados.
El SUV R2 marca el futuro de Rivian
El lanzamiento del R2, un SUV de menor costo programado para producción en la primera mitad de 2026, representa la prueba más importante para la estrategia de reducción de costos de Rivian. El vehículo, que se espera comience a fabricarse en junio según fuentes cercanas a la compañía, será considerablemente más económico tanto en costos de producción como en precio final comparado con los modelos insignia R1T y R1S.
La confianza de Rivian en la demanda del R2 se refleja en sus proyecciones de producción y entrega para 2026. Sin embargo, la compañía aún enfrenta el desafío de demostrar que puede mantener márgenes saludables mientras reduce precios para competir en un mercado de vehículos eléctricos cada vez más saturado.
Divergencia estratégica en el mercado de robotaxis
Mientras tanto, el sector de vehículos autónomos muestra tendencias contrastantes entre los principales operadores de transporte compartido. Uber ha establecido múltiples alianzas estratégicas con fabricantes de vehículos autónomos, incluyendo acuerdos recientes con Baidu para lanzar robotaxis en Dubai y con WeRide para desplegar al menos 1,200 robotaxis en Medio Oriente hasta 2027.
En contraste, Lyft mantiene una postura menos agresiva en inversiones de tecnología autónoma a pesar de contar con aproximadamente 1,800 millones de dólares en efectivo y equivalentes, según CNBC. La empresa anunció recientemente un programa de recompra de acciones por 1,000 millones de dólares, representando cerca del 15% de su capitalización de mercado, una decisión que ha generado interrogantes entre observadores de la industria sobre sus prioridades estratégicas.
Consolidación en el sector de sensores de percepción
La industria de tecnología lidar continúa su proceso de consolidación con la reciente adquisición de Stereolabs por parte de Ouster por 35 millones de dólares más 1.8 millones de acciones. Esta transacción sigue a la compra de los activos lidar de Luminar por parte de MicroVision por 33 millones de dólares el mes pasado.
Según analistas del sector, el renovado interés en tecnologías de sensores, particularmente cámaras, está impulsado por el auge de la “inteligencia artificial física”. Ouster, que se fusionó con Velodyne en 2022 y adquirió Sense Photonics en 2021, ejemplifica la tendencia hacia la integración vertical entre proveedores de sistemas de percepción para robótica y aplicaciones industriales.
Desarrollos regulatorios y operacionales
Waymo continúa expandiendo sus operaciones autónomas al eliminar conductores de seguridad humanos de sus vehículos de prueba en Nashville, acercándose al lanzamiento comercial en la ciudad. Adicionalmente, la compañía comenzó operaciones completamente autónomas con su sexta generación del “Waymo Driver” en San Francisco y Los Ángeles, utilizando vehículos Zeekr RT rebautizados como Ojai.
A nivel regulatorio, la administración estadounidense revocó oficialmente la determinación de 2009 de la EPA que clasificaba los gases de efecto invernadero como amenaza para la salud pública. Este cambio afectaría únicamente las emisiones de escape de automóviles y camiones, aunque la EPA deberá completar un proceso legal extenso que probablemente enfrentará múltiples demandas.
Los próximos meses determinarán si las apuestas estratégicas de estas compañías en tecnología autónoma, reducción de costos y consolidación industrial generan los resultados financieros esperados. El lanzamiento del R2 de Rivian en junio será particularmente observado como indicador de la viabilidad de vehículos eléctricos más accesibles, mientras la expansión internacional de servicios de robotaxis pondrá a prueba la escalabilidad de estas tecnologías en mercados emergentes.