Las ventas anuales de Tesla cayeron por segundo año consecutivo en 2025, registrando una disminución del 9% en sus entregas globales de vehículos eléctricos. La empresa entregó 1.63 millones de unidades durante el año, comparado con 1.79 millones en 2024, según cifras publicadas por la compañía. Esta caída refleja el impacto de la eliminación del crédito fiscal federal en Estados Unidos y la creciente competencia de fabricantes chinos en los principales mercados mundiales.
El cuarto trimestre de 2025 resultó particularmente difícil para el fabricante de vehículos eléctricos, con ventas de 418,227 unidades, una caída del 15.6% comparado con el mismo período del año anterior. Las cifras quedaron muy por debajo de las expectativas de los analistas, provocando una caída de más del 2% en las acciones de Tesla cuando el mercado abrió después del feriado de Año Nuevo.
Competencia china desplaza a Tesla del liderazgo global
Tesla, que alguna vez dominó el mercado mundial de vehículos eléctricos, ha perdido su posición de liderazgo ante el avance de competidores chinos. BYD, el fabricante chino de automóviles eléctricos, entregó 2.26 millones de unidades en 2025, superando a Tesla y convirtiéndose en el líder global de ventas de vehículos eléctricos. La cuota de mercado de Tesla en Europa y China se ha visto erosionada significativamente por estos nuevos rivales asiáticos.
Sin embargo, en Estados Unidos la competencia proviene de otras fuentes, ya que los fabricantes chinos no pueden vender vehículos en el país debido a restricciones comerciales. A pesar de esta ventaja regulatoria, Tesla enfrentó su mayor desafío en su mercado doméstico durante el último trimestre del año.
Eliminación del crédito fiscal impacta las ventas de vehículos eléctricos
La desaparición del incentivo fiscal federal de $7,500 para vehículos eléctricos parece haber sido el factor más determinante en la caída de ventas del cuarto trimestre. Durante el tercer trimestre de 2025, Tesla registró entregas récord de 497,099 vehículos, un incremento del 29% respecto al trimestre anterior, impulsado por consumidores que se apresuraron a comprar antes de que terminara el beneficio fiscal.
Desde entonces, las ventas se han retraído a pesar de los esfuerzos de la compañía por atraer compradores con otras estrategias. La cifra de entregas del cuarto trimestre contrasta marcadamente con el impulso previo, evidenciando la dependencia del mercado de estos incentivos gubernamentales.
Diversificación hacia inteligencia artificial y robótica
Mientras las ventas de vehículos eléctricos disminuyen, el CEO Elon Musk ha intentado redirigir el enfoque de Tesla hacia la inteligencia artificial y la robótica. Musk argumenta que existe mayor potencial de ganancias en lo que denomina “abundancia sostenible”, un concepto presentado en el reciente Master Plan IV de la compañía que describe un ecosistema de productos sustentables, desde transporte hasta generación de energía, almacenamiento en baterías y robótica.
No obstante, la mayor parte de los ingresos de Tesla continúa proviniendo de su negocio tradicional de vehículos eléctricos. Según datos del tercer trimestre, Tesla generó $28 mil millones en ingresos totales, de los cuales $21.2 mil millones procedieron de la venta de vehículos eléctricos. Entre los modelos entregados en 2025, aproximadamente 50,850 unidades corresponden a “otros modelos”, categoría que incluye la Cybertruck junto con los modelos más antiguos Model X y Model S.
La trayectoria de Tesla en los próximos trimestres dependerá de su capacidad para adaptarse a un mercado de vehículos eléctricos cada vez más competitivo sin el respaldo de incentivos fiscales. La compañía deberá demostrar si puede mantener su posición en el mercado estadounidense y recuperar terreno en China y Europa frente a competidores más económicos. Mientras tanto, el mercado observará si la estrategia de diversificación hacia inteligencia artificial puede compensar las presiones sobre su negocio principal de automóviles.