Rivian ha revelado cambios importantes en el sistema de apertura manual de puertas para su próximo SUV R2, respondiendo a las crecientes preocupaciones sobre la seguridad de las manijas electrónicas de puertas en vehículos eléctricos. Según videos publicados el martes, el fabricante estadounidense reubicó el mecanismo de liberación manual en las puertas traseras para hacerlo más accesible durante emergencias, según reportó TechCrunch.
La modificación llega en un momento en que varios fabricantes de automóviles, especialmente Tesla, enfrentan críticas por diseñar liberaciones manuales difíciles de localizar y acceder cuando falla el sistema eléctrico. El R2 SUV iniciará producción en los próximos meses, aunque la compañía aún no ha publicado instrucciones oficiales sobre el nuevo sistema.
Cambios en el diseño de las manijas de puertas del Rivian R2
Las puertas delanteras del R2 mantienen el mismo sistema que los vehículos R1 actuales de Rivian. Incorporan un botón electrónico para la apertura normal y una palanca de liberación manual ubicada en la parte frontal de la manija interior, según se observa en los videos.
Sin embargo, las puertas traseras presentan la modificación más significativa. En los modelos R1 existentes, los pasajeros deben primero retirar un panel de la puerta para acceder a un “cordón de liberación” que opera el pestillo manual.
Nueva ubicación del sistema de emergencia
En el nuevo SUV R2, Rivian trasladó este cordón de liberación a la misma posición frontal de la manija que tienen las liberaciones manuales de las puertas delanteras. No obstante, permanece detrás de una pieza de plástico que debe retirarse, haciéndolo ligeramente menos accesible que las liberaciones delanteras, según demostró el creador de contenido Zack Nelson de JerryRigEverything.
A pesar de la mejora, el mecanismo de liberación manual aún requiere remover una cubierta plástica y no representa la forma más obvia o accesible de abrir una puerta desde el interior. Aun así, la nueva ubicación resulta más lógica que simplemente estar oculta detrás de un panel completo.
Preocupaciones de seguridad en manijas electrónicas de puertas
Aunque estas situaciones de emergencia no ocurren con frecuencia, típicamente suceden durante accidentes graves donde cada segundo puede significar la diferencia entre la vida y la muerte. La dificultad para acceder a las liberaciones manuales ha generado considerable controversia en la industria automotriz.
Rivian no es la única compañía revisando el diseño de sus sistemas de apertura de emergencia. Tesla representa el ejemplo más prominente, ya que Bloomberg News documentó al menos 15 muertes en accidentes donde existen evidencias de que ocupantes o rescatistas no pudieron abrir las puertas. La compañía de Elon Musk anunció que modificará el diseño de sus manijas para abordar el problema.
Problemas técnicos adicionales
Adicionalmente, los pestillos electrónicos de puertas presentan otros desafíos técnicos. El año pasado, Ford emitió un retiro del mercado para corregir un problema de suministro eléctrico en los pestillos electrónicos del Mustang Mach-E, demostrando que las fallas en estos sistemas pueden afectar a múltiples fabricantes.
La industria automotriz continúa evaluando el balance entre innovación tecnológica y seguridad práctica en el diseño de vehículos eléctricos. Mientras Rivian se prepara para lanzar el R2 SUV comercialmente, se espera que la compañía publique documentación detallada sobre el uso correcto de los sistemas de liberación manual antes del inicio de producción. Otros fabricantes probablemente seguirán estos desarrollos de cerca mientras consideran sus propios diseños de seguridad para futuros modelos eléctricos.